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配置比国内好,H6低端资金可以买到它的顶级匹配,这家合资SUV为什么不能卖?
发布时间:2019-10-05 06:37:48 ??来源:平凉之声
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小型SUV市场一直由合资企业主导,如本田双雄xrv和米芝(Mizhi),以及销售良好的方正劲客小科(NissanXiaoke)。然而,其中有一家合资的小型越野车,它的销量一直很低,月销量几千台只能说过去,它在国内配置秒,折扣后刚好够110000,这笔钱买方正劲客H6只能买低版本。这辆车是方正劲客的强大客户,那么它不能卖出去的原因是什么呢?首先,编辑认为外观设计有一定的原因,方正劲客强势客户看起来不大,整车不符合中国人的主流审美趋势。事实上,对于中国人来说,买一辆小型SUV最重要的一点是它看起来像一辆SUV。如果它看起来像一辆车,人们为什么还要费心买一辆SUV呢?当然,方正劲客并不是SUV的元素,比如它的正面更是方形,线条并不复杂,发动机顶部覆盖两个突出的边缘,以增加一些肌肉的感觉。就编辑正面的整体感受而言,方正劲客的强大客户仍然偏向于越野车。在编辑看来,最大的问题是汽车侧面的设计,这个问题与越野无关,而与尺寸有关。事实上,根据方正劲客给出的官方数据,豪华轿车是4295毫米长*1760毫米宽*1588毫米高,轴距也达到了2620毫米。总体而言,它的尺寸不小,让我们以本田xrv为例进行比较,xrv在机长和轴距方面不如强大的客户。只是汽车的高度和宽度稍微好一些,但xrv的月销售量几乎是数万个月,而强大的客户要差得多。那问题是什么。归根结底,强壮的客人看起来不像xrv那么大,这不仅与它的圆形设计直接相关,而且与它的更长、更高和更低的长度有关。事实上,爱好者们想给人一种运动感和流线感,但不知道人们买的小SUV喜欢的是硬气和力量。除了设计问题,方正劲客销售疲软的另一个原因可能是配置。方正劲客强客户都是2017年上市的,据说上市时间相对于竞争产品来说比较晚,在汽车配置策略上,强客户有机会分析竞争产品来增强自己。但不幸的是,极客没有这样做,其配置不仅没有高于竞争对手,甚至达不到平均水平。在上面的图片中,例如,2017年的后轮刹车是鼓式的,只有小型车和小型货车仍在使用,这可以说是便宜的价格相比,120000。虽然鼓式刹车只使用了这一年,但牟取暴利的商人的形像已深深扎根於市民的心中。即使方正劲客的后期客户继续增加配置,仍然无法吸引人们的注意。其实,这也说明了一个问题,那就是消费者不会给你太多的关注,第一枪不能走火,后背很可能会很酷。而在2017年的强势客户中,存在着很多这样的错误,比如2017年顶级车型甚至没有反转形象,甚至是定速巡航,启停这种高端配置的时候,强大的客户就不会为购车者做好准备,在配置列表上,初始车型和性价比都无法匹配。购买良好级别的配置存在问题。那么,在经历了两年的亏损之后,新的模式有没有改进?在编辑看来,还有改进之处,比如顶级车型配备了主动刹车和反侧预警系统,110000可以购买带有主动刹车和反侧预警配置的汽车,单独这两种配置,很多国产车都没有配备。因此,经过两年的训练,爱好者们几乎找不到配置上的错误。既然如此,配置也已经升级了,为什么不能卖呢?这将导致编辑谈到第三点,这辆车的动力有点不足。首先,让我们来介绍一下日产1.5l(无涡轮)+方正劲客CVT变速箱的动力总成,只有十几个字,但信息非常丰富,编辑给你一个接一个的分析。首先,让我们谈谈强客的1.5l发动机,编辑一直认为,没有涡轮1.5l发动机,它的动力肯定不会更好。这就像一个肺活量小的人长跑,如果你带着涡轮,就像你给这个人纯氧一样,他自然可以跑得更快,靠氧气,相反,不给氧,依靠自己的肺活量,恐怕他很难到达终点线。日产这款1.5l自然吸气式发动机,最大功率不到100瓦,最大扭矩只有153Nm,与竞争对手相比,日产的功率水平只能倒计时。编辑再次谈到CVT变速箱,这个变速箱是方正劲客自己研发的,节油经济顺畅不说,关键是没有s档,也就是没有运动齿轮,很多人不明白CVT运动齿轮是什么,其实是为了提高汽车的动力性能。特别是配备了自吸发动机的汽车,变速箱没有s档,几乎没有拉力赛车和中程加速的可能性。结论:上面说了这么多,大概很多人都有自己的理解,为什么强大的客户不能卖,其实,消费者的眼睛是明亮的,是一个好产品,他们一眼就能知道,想依靠品牌来销售汽车的日子。

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